800路公交車司機趙紅權師傅在在斑馬線前停車讓行人，並揮手示意讓行人放心通行。 華商報記者 鄧小衛 攝
自從華商報發起“車讓人，人快過”倡議之後，得到瞭市民和網友的支持。今日起，華商報聯合西安市文明辦、西安市公安局交警支隊共同倡議：車讓人，人快過，安全守規，相互禮讓，共建文明西安。
據瞭解，自西安市推行“車讓人”活動以來，公交車起到瞭帶頭示范作用，公交車駕駛員嚴格按照“5321”的禮讓標準進行操作：“5”是指公交車在距離路口50米處，觀察並減速；“3”要求駕駛員在距離斑馬線30米處，提前減速，做好停車讓行準備；“2”即在距路口或斑馬線20米外，車速要減到15公裡/小時，駕駛員的腳要放到剎車踏板上；“1”即在距離斑馬線10米內，當前方有行人通過時，駕駛員必須停車讓行。
昨日下午5時許，記者跟隨瞭一輛西安市公交八公司的800路公交車體驗。
該線路全長24公裡，全程設38站。駕駛員為45歲的趙紅權，從事公交營運10年。記者觀察到，在美國商標註冊費用每一個路口和人行橫道前，趙紅權都會減低車速註意觀察，遇到有行人進入人行橫道肯定會停車禮讓。而在一些沒有信號燈控制的人行橫道處，趙紅權都會揮手示意行人快速通過，偶爾會有行人揮手作出回應，絕大多數行人都會快速通過，還有少數行人打鬧、看手機，對公交車內揮手的趙紅權視若無睹。
記者粗略估算瞭一下美國商標類別，800路公交車一趟下來，先後需要在50個左右的人行橫道處進行禮讓，“‘車讓人’是法律規定的，必須要禮讓，要在正常情況下對營運時間耽誤不瞭多少，但像晚高峰這趟，就容易造成壓車擁堵。”趙紅權說，“車讓人”其實也對行人遵守信號燈提出瞭要求，“車輛守規矩，行人也需要守規矩，相互理解才能和諧共處。”
趙紅權說，作為駕駛員，他希望更多的行人遵守交通法規，“尤其是在沒有信號燈的人行橫道前，行人發現禮讓瞭就應該快速通過，司機不在乎你揮手瞭沒有或者是點贊瞭沒有，要是打鬧、低頭、故意慢騰騰的話，司機肯定反感。”
從昨日下午5時15分正式發車開始，隨後與晚高峰重合，正常路況下一趟需要1小15分鐘的營運時間，但是直到昨晚7時20分許，趙紅權才將車輛駛入調度站。
為瞭讓更多的單位和個人參與“車讓人，人快過”，華商報聯合西安市文明辦、西安市公安局交警支隊還將開展評選和推選的方式，為主動禮讓行人的單位和駕駛員提供一定的獎勵和表彰。
如果有單位或個人願意參與此次倡議活動，歡迎撥打華商報新聞熱線029—88880000報名，希望通過我們共同的努力，打造西安的文明交通環境，為西安城市文明貢獻一份力量。 華商報記者 李小博 攝影 鄧小衛
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